Первая в истории Казахстана каршеринговая компания появилась в Алматы всего три месяца назад. Как она вписалась в жизнь большого города, читателям «ЭК» рассказывает генеральный директор фирмы-оператора Алмаз Ахпаров.

– Алмаз, срок, конечно, не велик, но подведем промежуточные итоги. Как успехи?

– Успехи хорошие. У нас уже свыше 55 тысяч зарегистрированных клиентов, из которых более 30 тысяч являются нашими активированными клиентами. Чуть больше семи тысяч человек пользуются арендованными машинами ежемесячно.

За три месяца наш автопарк вырос до 240 машин – начинали со 100. Мы активно присутствуем в соцсетях, за три месяца у нас появилось более 22 тысяч подписчиков. За это время мы пришли к результатам, которых наши московские коллеги достигли за шесть месяцев, а минские – за год.

– Кто пользуется каршерингом? Что заставляет ваших клиентов не ловить такси, а садиться в арендованную машину?

– Первая категория клиентов – это те, кому проще и быстрее добраться до нашей машины, чем до дороги. Наша философия развития основывается на том, что в идеале клиент затрачивает не более пяти-семи минут, чтобы дойти до арендованного автомобиля. Для этого нам необходимо иметь в Алматы 400–500 автомобилей.

Наш второй клиент – это предприниматель, у которого много встреч в течение дня. Он активно передвигается из точки А в точку В, из точки В в точку С, и так далее. Для него наша машина – идеальная модель. Минимальный срок аренды авто AnyTime – одна минута.

Третья категория – это семья, где оба супруга за рулем, но машина одна. Чтобы не делить один автомобиль на двоих, они используют каршеринг.

Мы не исключаем и молодых ребят, которые ездят на арендованных машинах по своим делам. Мы рады гостям из-за рубежа – там этот сервис очень развит, они с ним знакомы, и в Казахстане им нужно лишь скачать приложение и пройти регистрацию.

– Есть такая поговорка «не доверяй ты никому ружье, машину и жену». Как же вы доверяете такую дорогую машину незнакомым людям?

– Прежде чем сесть за руль, наш клиент проходит регистрацию. У нас довольно качественная верификация, мы можем с точностью до 99% определить, сам ли он регистрируется. Поэтому мы доверяем клиенту. Мы даже не просим от него залога.

– Тем не менее недавно ваши московские коллеги опубликовали грустную статистику того, как москвичи раздербанивают каршеринговые машины. Вплоть до того, что снимают с них колеса или вообще разбирают на запчасти. А как ведут себя алматинцы?

– За три месяца работы в Алматы у нас не было ни одного разбора. Не было ни одного угона. В соседних странах первый разбор случился уже через две недели после запуска проекта. Местный менталитет, может быть, и схож, но тут важно, как ты готовишься к инциденту.

В каждой каршеринговой машине установлены датчики, которые фиксируют абсолютно все. Клиент откроет капот – мы получаем уведомление: это риск кражи аккумулятора. Мы знаем, когда нашу машину поднимают. Значит, эвакуируют – надо реагировать оперативно. Мы видим, когда клиент разгоняется свыше определенной скорости, и тут же звоним, просим притормозить. Мы получим уведомление, если с нашей машины попробуют снять колеса. Если клиент попытается уехать из зоны доступности, мы позвоним и попросим вернуться.

Все контролируется; возможно, поэтому у нас не было ни разборов, ни угонов. Хотя одна попытка угона на Сайране была! Но мы среагировали оперативно.

– Кто лучший и кто худший клиент для каршеринга? Кому вы рады, а кто вас настораживает?

– Мы рады всем! Даже если клиент использует автомобиль не по назначению, мы его научим пользоваться правильно. Первые месяцы мы вообще были очень лояльны, иногда закрывали глаза на мелкие нарушения и давали клиенту возможность освоиться. Но если видим явно неправильное отношение, то больше не подпускаем нарушителя к нашему сервису. Как правило, это ребята, которые получили права, но только через несколько лет садятся за руль, не имея опыта. И конечно, мы не будем иметь никаких дел с теми, кто берет машину в нетрезвом состоянии, они много бед могут принести и нам, и другим людям.

– Каковы ваши планы на будущее?

– В ближайшее время мы будем пополнять наш автопарк – планируем довести число машин в Алматы до 500.

Весной планируем запуститься в Астане, в идеале – до конца 2019 года. Надеемся запустить каршеринг и в третьем городе – пока еще думаем, в каком.

– А сами вы пользуетесь собственным сервисом?

– Конечно! Хотя живу в частном секторе, где каршеринговых машин обычно немного. Они больше концентрируются в центральных районах города.

Автор: Александр КАМИНСКИЙ
Источник: Экспресс-К