Погода в Алматы
+30°С
в Алматы Облачность
USD411.66
EUR465.92
RUB5.81
CNY58.79
Авторизуйтесь через социальную сеть:
GoogleMailruYandex

Вход

Сегодня 14 июля 2020 года, вторник

Новости Алматы

Причиной крушения Fokker 100 под Алматы названо обледенение лайнера

Предварительные итоги расследования были озвучены в ходе брифинга в Службе центральных коммуникаций.
Причиной крушения Fokker 100 под Алматы названо обледенение лайнера

Правительственная комиссия, расследующая обстоятельства крушения самолета Fokker 100 под Алматы, считает наиболее вероятной причиной катастрофы обледенение лайнера.

По словам заместителя премьер-министра Романа Скляра, комиссия отрабатывала четыре версии: нарушение коммерческой загрузки и центровки воздушного судна, воздействие внешних факторов (метеоусловия, спутная струя, обледенение), ошибка экипажа и отказ авиационной техники.

Отказа техники не выявлено, а спутный след не мог оказать влияние на возникновение особой ситуации.

Основной версией случившейся авиакатастрофы является обледенение воздушного судна, – заявил Скляр. – Работы по обработке этого самолета противообледенительной жидкостью были выполнены частично. По решению командира воздушного судна перед вылетом был обработан только стабилизатор, крылья не обрабатывались.

Заместитель премьер-министра также отметил, что самолет перед роковым вылетом двое суток простоял на стоянке.

По словам Скляра, антикоррупционной службой по Алматинской области проводится досудебное расследование по фактам незаконной выдачи земельных участков в Талгарском районе близ аэропорта Алматы.

Установлено, что в 2015–2019 годах должностные лица акимата Талгарского района, злоупотребляя своими должностными полномочиями, выносили незаконные решения о предоставлении земельных участков в санитарной защитной зоне аэропорта для ведения личного подсобного хозяйства, в том числе для жилого строительства, – сообщил вице-премьер.

Также Роман Скляр рассказал подробную хронологию событий в то утро.

«На месте авиапроисшествия обнаружены и изъяты бортовые самописцы параметрической и речевой информации. Указанные самописцы находились в удовлетворительном состоянии. Решением комиссии бортовые самописцы были направлены в МАК с целью считывания и проведении анализа зарегистрированной на них информации. После проведения считывания и расшифровки в лаборатории МАК комиссией восстановлена хронология возникновения и развития особой ситуации», – сообщил на пресс-конференции в пятницу вице-премьер Роман Скляр.

Так, взлет начался 27 декабря в 7.20.2, а в 7.20.41 на приборной скорости 140 узлов экипажем были начаты действия по подъему передней стойки шасси.

«В 7.20.45 произошел отрыв самолета от взлетно-посадочной полосы. На приборной скорости 148 узлов это максимально достигнутая скорость. После отрыва произошло сваливание самолета вначале левого – 5 градусов, затем правого – до 19 градусов, и опять левого – до 15 градусов крена. Экипаж пытался удержать воздушное судно на заданной траектории взлета путем отклонения органов управления. В результате развития клинящих моментов и уменьшения вертикальной перегрузки произошло касание взлетно-посадочной полосы основными стойками шасси и левым крылом», – добавил замглавы премьер-министра.

По его словам, на основании имеющейся информации второй пилот через 10 секунд после отрыва предпринял попытку прекращения полета, уменьшив объем работы двигателей, «однако через 4-5 секунд режим работы двигателей опять был увеличен до 93-95% и взлет был продолжен».

«Данные действия подтверждаются переговорами экипажа самолета записью параметров силовой установки. В 7.20.53 начал развиваться правый крен воздушного судна, на что командир воздушного судна реагирует фразой: «Что такое?» В 7.20.54 второй пилот ответил: «Не знаю, что такое, стабилизатор тормозит. Я опускаюсь (здесь и далее ненормативная лексика)». Одновременно с этой фразой наиболее вероятно, что второй пилот переводит рычаги управления двигателем на малый газ. В 7.20.57 командир воздушного судна, реагируя на действия второго пилота, произносит фразу: «Не нужно, что ты делаешь?» При этом наиболее вероятно, командир воздушного судна перемещает рычаги управления двигателем в взлетный режим, сопровождая эти действия фразой: «Поехали, ушли-ушли». В 7.21.4 секунды командир воздушного судна дает команду: «Убирай шасси», – процитировал вице-премьер.

В дальнейшем, по словам замглавы кабмина, происходило многократное касание самолетом взлетно-посадочной полосы.

«Шесть раз хвостовой частью, четыре раза основными стойками шасси и один раз крылом. С выкатыванием самолета на левую полосу безопасности, при этом были повреждены 38 огней взлетно-посадочной полосы. В 7.21.15 на высоте 5 м началась уборка шасси. В дальнейшем произошло приземление самолета на фюзеляж с последовавшим движением по грунту за пределами взлетно-посадочной полосы. По данным анализа параметрического и речевого самописца установлено, что в процессе взлета до момента касания судна хвостовой частью фюзеляжа и консолями крыла поверхности взлетно-посадочной полосы в результате чего получены повреждении конструкции воздушного судна. Отказов авиационной техник и нештатной работы систем самолета и двигателя не выявлено», – сказал Скляр.

Напомним, 27 декабря самолет Fokker 100 авиакомпании Bek Air, осуществлявший рейс Алматы – Нур-Султан, при взлете потерял высоту, пробил бетонное ограждение и врезался в пустующее двухэтажное строение. В результате катастрофы погибли 12 человек, еще 67 получили различные травмы.

К слову, аналогичная катастрофа, унесшая жизнь 83 человек, произошла 5 марта 1993 года в аэропорту македонского города Скопье. Тогда из-за обледенения крыла при наборе высоты разбился Fokker 100.

Автор: Виктор МАКСИМОВ
Источник: «Экспресс-К»

Понравилась статья? Поделитесь с друзьями!

Афоризм дня

Счастливые люди всегда понимают и уважают друг друга. Несчастные – ненавидят всех и себя в первую очередь.

От редакции

Использование материалов возможно только при наличии активной ссылки на городской портал «Алматы Сити».

Редакция не несет ответственности за содержание рекламных объявлений, статей и комментариев.

Наш адрес: 071400, Казахстан
ВКО, г. Семей, ул. Ленина, 18
Телефон: +7 722 252-63-75
Факс: +7 722 252-09-26
E-mail:

Посещаемость

Рейтинг@Mail.ru Яндекс.Метрика