ДИЯС МАХАМБЕТОВ, корреспондент:

- Стройка, экскаваторы и суженные полосы. Всё это значительно замедляет движение автотранспорта. дорожные работы часто превращают пробки в настоящую головную боль для водителей и горожан.

Возмущения алматинцев объяснимы. Люди тратят на дорогу ежедневно от двух до четырёх часов в день. Причины самые разные.

Блиц-опрос:

- Машин много, светофоры часто работают неисправно, дороги вечно ремонтируют, людей стало больше.

- Полтора часа минимум, домой обратно я езжу также. У меня мама, например живёт в Талгаре, туда три-три с половиной часа. Потому что основная часть трассы вот "Восточка", "Думан" всё стоит.

По мнению экспертов исправить ситуацию поможет развитие общественного транспорта и платный въезд на территорию города.

МИХАИЛ БУДЯНСКИЙ, президент Республиканской ассоциации центров технического осмотра автотранспортных средств:

- 900 тысяч единиц транспорта ежедневно передвигается. Это 900 тысяч автомобилей с уникальными госномерами. Плюс поток, который заезжает, выезжает, добавляет туда еще примерно 200-250 тысяч. Я думаю, что платный въезд в город, зона Эко-Алматы и регулирование искусственным интеллектом в рамках Vision-zero, конечно, это поправит.

АРСЕН ШАКУОВ, автоэксперт:

- Ограничение въезда, ну может быть и есть действенный метод, но не в реалиях сегодняшнего дня, когда еще не запустили вот эти ТПУшки - транспортно-пересадочные узлы. Как запустят транспортно-пересадочные узлы соединятся между ними БРТ-линиями скоростного безрельсового транспорта БРТ, тогда мы увидим изменения именно в процессе пересадки людей с личного автотранспорта на общественный транспорт.

В этом году в Алматы начнут реализацию проекта интеллектуально-транспортной системы. Она позволит существенно повысить скорость движения потока автомобилей. На помощь придёт искусственный интеллект.

МЕЙРАМ ДУЙСЕКОВ, и.о. руководителя Управления цифровизации г. Алматы:

- Это и дороги, и светофоры, и аппаратно-программные комплексы, и датчики, и соответственно аппаратно-программные комплексы, которые борются с парковкой вторым рядом. То есть, весь этот комплекс причин соответственно мы постараемся решить в этом году. Конечной целью является увеличение средней скорости дорожного трафика в городе Алматы на 10-15 процентов.

Проект намерены реализовывать в рамках системы умного города Vision Zero. Есть вероятность, что к этой работе будут интегрированы все светофоры города. Инициатива позволит дифференцировать трафик на конкретном участке городской дороги.

Источник: Информбюро 31