АНУАР АМАНГЕЛЬДИНОВ, корреспондент:

- На конец 2025-го в Алматы насчитывалось более 22000 электросамокатов, используемых в сервисах аренды. По данным кикшеринговых компаний, в сезон ежедневное число поездок на самокатах в городе превышает 100 тысяч. Примерно столько же каждый день фиксируется в алматинском метрополитене.

Алматинские полицейские говорят, с высоким спросом растет и количество аварий. Так, в 2025 году с участием электросамокатов совершено более 380 ДТП. В то время как городом ранее этот показатель не достигал и 200. Растет количество пострадавших, есть и погибший. Потому ужесточение правил - мера необходимая, считают правоохранители. В частности, прокуроры предлагают пересмотреть порядок начисления платы.

ДИАС ЖАРКЫНБАЕВ, прокурор Управления прокуратуры города Алматы:

- Ориентировать кикшеринговые компании на взимание платы за километраж, а не по минутам. Поскольку водители электросамокатов в целях меньше платить стараются быстро доехать от точки А до точки Б. В связи с этим мы предложили это решение, чтобы конкретная определенная сумма оплачивалась за проезд и соответственно скоростной режим соблюдался.

Соблюдать должны водители электросамокатов и правила парковки, считают в полиции. Они предложили финансово наказывать тех, кто беспорядочно оставляет двухколесный транспорт.

САЛТАНАТ АЗИРБЕК, официальный представитель ДП Алматы:

- Взимание платы проводилось до окончательной парковки транспорта на соответствующее место. Чтобы была какая-то фиксация. Поэтому эти технические моменты мы обязательно прорабатываем. На сегодняшний день нет и технической возможности отследить, на какой скорости передвигается самокат. Поэтому и этот вопрос с учетом информационных новых технологий будет проработан.

Есть у общественности и вопрос к электровелосипедам. Их закон никак не регулирует, потому ездят, как хотят, говорит автоэксперт Алексей Алексеев.

АЛЕКСЕЙ АЛЕКСЕЕВ, автоэксперт:

- Едет 60 – 40 по тротуару. Законодатели завтра вернуться к этому вопросу. Скажут, слушайте, вот надо еще это. А почему сразу это в комплексе не сделать? Я думаю, просто те, кто участвуют в разработке этих законов, среди них нет велосообщества, пешеходов, среди них нет людей, которые ходят по тротуарам и которые мучаются от того, как это превратилось в проезжую часть.

Водителей мопедов уже обязали их регистрировать и иметь водительские права. После этого, говорят в полиции, за год аварийность с участием мопедов снизилась на 12 процентов. Инициаторы поправок надеются, что новые правила помогут решить проблему и с самокатами. Вступить силу они должны с 1 июля.

Источник: Информбюро 31