О планах по внедрению новых автобусных полос представители акимата сообщили всего месяц назад в рамках анонсированной транспортной реформы. Реализация инициативы не заставила себя ждать. На улице Саина уже нанесли новую дорожную разметку, выделив отдельную полосу для движения общественного транспорта. Она проходит от проспекта Рыскулова до улицы Мустафина. Пока проект будет работать в тестовом формате.

РУСЛАН АСКАРОВ, руководитель отдела организации дорожного движения и развития микромобильности г. Алматы:

— Чтобы обеспечить пропускную способность для автобусов. Чтобы увеличить пассажиропоток так скажем. Ответить на вопрос целесообразно или нет, то есть это в любом случае мы сейчас внедряем. А анализ и сам вот этот процесс внедрения даст о себе знать. Уже по результатам исследований так скажем.

Между тем автоэксперт Алексей Алексеев считает, что необходимые исследования следовало провести еще до запуска проекта. По его мнению, чиновники слишком поспешили с реализацией инициативы. В качестве примера он приводит недавний транспортный проект, который впоследствии был приостановлен из-за отсутствия ожидаемого эффекта.

АЛЕКСЕЙ АЛЕКСЕЕВ, автоэксперт:

— Вот получается сейчас акимат потратил наши деньги. Взял у меня из кармана и потратил деньги на БРТ на Райымбека. А теперь говорит это была ошибка. Вы потратили огромные деньги на то, чтобы эту улицу раскурочить. Теперь вы говорите, а это была ошибка. Теперь мы будем её исправлять, за наш счет. Если бы это делали чиновники за свой счет. Тогда бы вопросов у нас бы не было. Вот эти изменения, которые делаются, они делаются очень быстро.

Если для автобусов нововведение действительно может сократить время в пути, то автомобилисты опасаются обратного эффекта. По их мнению, сокращение количества полос для обычного транспорта приведет к еще большим заторам.

Блиц-опрос:

— По опыту скажу что Саина постоянно стоит на это перекрёстке. Поэтому не знаю зачем это сделали. Сейчас пробки будут длиннее по 2-3 часа.

— Я считаю, что, когда делят полосы это не совсем удобно. Потому что для автомобилиста это создание пробок и кроме того узкие у нас дороги, наверное это не совсем рентабельно.

— Я против. Потому что по этой улице я сам езжу. Постоянно пробки, заторы здесь. Если бы автобусов в достаточном количестве было бы я сам бы ездил на автобусе. Был бы за!

В акимате заверяют, что при оценке результатов пилотного проекта будут учтены все мнения — как сторонников, так и противников нововведения. Конкретные сроки завершения тестового периода пока не называются, однако, по предварительным оценкам, на анализ эффективности новой схемы движения потребуется не менее двух месяцев.

Источник: Информбюро 31