Новости Казахстана
Автовокзал Петропавловска несет огромные убытки
Петропавловский автовокзал доведен до критической точки неплатежеспособности. В причинах попытались разобраться на площадке палаты предпринимателей Северо-Казахстанской области.
Директор ТОО «Петропавловский автовокзал» Александра Сысоева пояснила, что с 5 июля 2020 года деятельность автовокзала и перевозчиков приостановлена.
Уже девять месяцев находимся в такой ситуации, а нелегальный бизнес вовсю работает и процветает, осуществляя пассажирские перевозки и в Костанай, и в Кокшетау, и в Щучинск, – сказала Сысоева. – Ежедневно мы наблюдаем, как частники собирают пассажиров на нашей же привокзальной площади. При этом они уже ездят не на легковушках, а на микроавтобусах. А наша деятельность тем временем все еще находится под запретом. Наши официальные перевозчики уже полгода не могут выехать в эти города, естественно, что от этого страдаем и мы. Наши убытки за прошлый год составили 9 млн тенге.
Движение междугородних и межобластных регулярных автобусов допускается в «зеленой» и «желтой» зоне на расстояние не более 300 км. Это означает, что у Петропавловского автовокзала есть возможность осуществлять рейсы в Кокшетау, Щучинск и Боровое только в том случае, если оба региона находятся не в «красной» зоне. Такой период был – с 25 декабря 2020 года по 9 января 2021 года. То есть примерно две недели автовокзал мог работать, но почему-то не воспользовался такой возможностью.
При этом региональными постановлениями каких-либо запретов на движение таких регулярных автобусов не устанавливалось, – отметила эксперт ПП СКО Ольга Достлер. – Необходимо отметить, что постановлением главного государственного санитарного врача области разрешены пассажирские перевозки. Исключение составляют только населенные пункты, где введены жесткие ограничительные меры и карантин.
Может, причиной ситуации стало отсутствие внятного разъяснения со стороны государственных органов? Но представитель управления пассажирского транспорта и автомобильных дорог СКО заверил, что их ведомство не имеет никакого отношения к разрешениям или запретам на осуществление перевозок. По его словам, перевозчику достаточно уведомить управление лишь о маршруте.
Участие в диалоге приняла и заместитель руководителя департамента санитарно-эпидемиологического контроля СКО Татьяна Горлова. Она объяснила, почему перевозки ограничены расстоянием 300 км, при том что есть востребованные маршруты, например, в ту же Костанайскую область, где расстояние больше.
Такой километраж обусловлен максимальным временем нахождения пассажира в маске и необходимостью проводить санитарную обработку автобуса каждые два-три часа, – сказала Горлова.
Глава автовокзала попросила пересмотреть эти санитарные требования, например, по санобработке транспорта до одного-двух раз в сутки, увеличив разрешенный километраж хотя бы до 500 км. Она заверила, что перевозчики готовы сами производить замену масок пассажирам каждые два-два с половиной часа. Тогда бы удалось запустить рейсы не только в Костанайскую область, но и до столицы.
Этот вопрос обещано вынести на заседание региональной межведомственной комиссии по нераспространению коронавирусной инфекции. Управлению пассажирского транспорта и автомобильных дорог рекомендовано оперативно реагировать на изменения текущей эпидемиологической ситуации в регионе, которые влияют на работу отрасли.
Автор: Елена ЧЕРНЫШОВА
Источник: «Экспресс-К»