Фостер признал, что проблема действительно существует. Он принес извинения пассажирам. Вместе с этим, он отмечает, что это сложности возникают не только у казахстанских перевозчиков, передает Arbat.media.

Из-за пандемии коронавируса вся авиационная отрасль в мире столкнулась с тем, что все виды бизнеса, связанные с этой отраслью, вынуждены сократить количество персонала. Фостер отмечает, что во всем мире существует недостаток ресурсов. В том числе, в трех европейских хабах – аэропортах Франкфурта, Амстердама и Лондона.

«Это не только аэропорты, но и вся цепь поставок и услуг, необходимых для работы отрасли – те же компании-производители запчастей и так далее», – сообщил Фостер.

По его данным, похвастаться лучшими показателями европейские и американские авиакомпании тоже не могут. Так, в Европе этот показатель составил 75%, в США – 79%, но видна тенденция к снижению. К примеру, в июне-июле показатель снизился до 56,8%.

Фостер добавил, что авиакомпаниям трудно также из-за активного восстановления глобальных авиаперевозок. Он заявил, что для «смягчения» проблемы авиакомпании работают над увеличением номерного фонда гостиниц, которые будут предоставляться пассажирам при задержке рейсов.

Когда ситуация улучшится?

Фостер прогнозирует, что это произойдет к началу осени 2022 года. Он советует прибывать в аэропорт заранее – минимум за три часа до рейса, брать минимум вещей и запастись успокоительным.

Отметим, что только 5 августа авиакомпанию Air Astana четвертый раз за лето оштрафовали за задержку рейса. 16 июля 2022 года рейс КС-7202 по маршруту Алматы – Атырау подразделения Fly Arystan, входящего в группу компаний Air Astana, был задержан на 12 часов и девять минут. Пассажирам рейса не предоставили услуги по проживанию в гостинице.