Новости Казахстана
Не кредит и не аренда: как будет работать автолизинг в Казахстане уже этим летом
Программа автолизинга для физических лиц может получить полноценный запуск в Казахстане уже в ближайшие месяцы. Несмотря на громкую презентацию проекта в прошлом году, инструмент пока не стал популярным среди населения. Основными препятствиями остаются высокие ставки финансирования и достаточно строгие условия оформления. Какие изменения ожидаются в ближайшее время, выясняла Лаура Утегенова.
Формально механизм автолизинга начал действовать еще в декабре прошлого года. Тогда была проведена первая и пока единственная сделка. Однако дальнейшего распространения программа не получила. После тестового запуска стало понятно, что для полноценного функционирования необходимо доработать ряд технических решений и внести дополнительные изменения в нормативную базу.
ПРЕСС-СЛУЖБА МИНИСТЕРСТВА ТОРГОВЛИ И ИНТЕГРАЦИИ РК:
«Механизм юридически уже действует, и первые сделки были проведены. Однако его масштабирование оказалось более сложным процессом, чем предполагалось первоначально. Для полноценного функционирования требуется настройка внутренних процедур лизинговых компаний, цифровых сервисов, механизмов регистрации, администрирования штрафов и других сопутствующих процессов».
О перспективах развития нового финансового инструмента рассказал председатель Ассоциации лизинговых компаний «KazLeasing» Тимур Нурашев. По его словам, необходимые законодательные изменения уже получили одобрение Сената. Согласно модели автолизинга, автомобиль остается собственностью лизинговой компании, которая берет на себя часть сопутствующих расходов и процедур оформления. После завершения договора клиент сможет вернуть транспортное средство и при желании оформить новый договор на другой автомобиль.
По оценке эксперта, после вступления всех поправок в силу механизм сможет полноценно заработать уже до конца нынешнего лета.
ТИМУР НУРАШЕВ, председатель Ассоциации лизинговых компаний Казахстана «KAZLEASING»:
«Во-первых можно, страхование будет лизинговая компания делать. Какие-то налоговые платежи будет делать. То есть снимается головная боль у клиентов. Плюс это же всё-таки такой вид лизинга, когда человек поездив какое-то определенное время, допустим там пять лет, на пять лет вот он взял в лизинг машину, после 5 лет он её отдает обратно лизинговой компании и может поменять её на другую машину. Опять дальше лизинг. Это в принципе общепринятая международная практика к которой мы стремимся, к которой мы обязательно придем».
Вместе с тем специалисты автомобильного рынка отмечают, что дальнейшая судьба программы будет зависеть прежде всего от финансовых условий. Если размер ежемесячных платежей окажется ниже или хотя бы сопоставим с выплатами по автокредитам, автолизинг сможет заинтересовать широкий круг казахстанских автомобилистов.
Источник: Информбюро 31
